Când vor fise cunosc exact motivele prăbușirii avionului A321 din Egipt

Anterior

Airbusul A321, care a decolat sâmbătă dimineața spre Sankt Petersburg din stațiunea Sharm el-Sheikh, a reușit să atingă o înălțime de 10.210 metri cu o viteză de 748 km/h la 21 de minute de la începerea zborului. . Cu toate acestea, după ceva timp, viteza sa a fost înregistrată la 172 km/h, iar linia în sine părea că „cădea” la 8.649 de metri. De fapt, linia deja cădea, nu zbura. La 7:13 a.m., la 22 de minute de zbor, avionul a dispărut de pe radarele de control, iar transportorul avionului de linie a încetat să mai transmită date de zbor. Raportat de Flightradar24.com Motivele prăbușirii Airbus A321 în Egipt...

Avionul companiei aeriene ruse „Kogalimavia” s-a prăbușit pe 31 octombrie, în timp ce efectua un zbor charter de la egipteanul Sharm el-Sheikh la Sankt Petersburg. La bordul navei se aflau în principal locuitori din Sankt Petersburg, care se întorceau după o vacanță. Toate cele 224 de persoane, 217 pasageri și 7 membri ai echipajului, au murit în urma accidentului de pe teritoriul Peninsulei Sinai. Avionul a căzut la aproximativ 100 km distanță. din centrul administrativ și cel mai mare oraș din provincia Sinai de Nord a Republicii Egipt, El-Arish. Nu erau supraviețuitori în epava fierbinte a aeronavei. Ministerul Situațiilor de Urgență al Federației Ruse a publicat o listă cu toți pasagerii navei prăbușite.

Se crede că gruparea teroristă „Ansar Beit al-Maqdis” este concentrată în Peninsula Sinai, în special în partea de nord a acesteia. Militanții acestui grup, cu care armata și poliția Egiptului luptă de mulți ani, s-au declarat recent „Provincia Sinai” și au jurat credință Statului Islamic, care este interzis în Rusia. Ținând cont de acest fapt, precum și de declarația Statului Islamic despre implicarea lor în atacul asupra avionului rus, s-a presupus că avionul de linie ar fi putut fi doborât cu MANPADS. Puțin mai târziu, această versiune a fost respinsă, deoarece Airbus era la înălțime,de neatins pentru un complex antiaerian portabil, iar militanții radicali nu au mijloace mai puternice. Cu toate acestea, este prea devreme pentru a respinge complet versiunea unui atac terorist, potrivit experților. Experții egipteni și ruși care au sosit la anchetă, după ce au inspectat locul din aer și de la sol, au stabilit că epava linerul, care fusese împrăștiat, era o elipsă lungă de 8 kilometri și lățime de 4 kilometri. Viktor Sorochenko, directorul executiv al Comitetului de aviație interstatală, care reprezintă delegația rusă în anchetă, a concluzionat că distrugerea navei a avut loc în aer, când acesta se afla la mare altitudine. Motivele pentru căderea Airbus 321.Când vor fi cunoscute motivele exacte ale prăbușirii avionului A321 în Egipt, nu se știe încă. Agențiile de control au început deja verificarea aeronavei A 321 a companiei aeriene ruse Kogalimavia, similar cu avionul prăbușit în Egipt. Dar pentru a evita oprirea simultană a tuturor aeronavelor companiei aeriene și oprirea completă a zborurilor, Kogalimavia intenționează să efectueze inspecția în etape. Un dezastru similar a avut loc în 1997, când un An-24 al companiei aeriene Stavropol s-a prăbușit. lângă Cerkessk, în urma căreia 47 de persoane au devenit victime.persoane Apoi, ancheta a stabilit că la o altitudine de 6.000 de metri avionul a început să cadă prin separarea părții de coadă, care s-a produs din cauza distrugerii fuzelajului în zona cabinei toaletei. Avionul avea buzunare adânci de coroziune care au apărut în timpul zborurilor deasupra țărilor africane, iar pe cer, când încărcările asupra structurii au crescut, avionul s-a prăbușit, împrăștiind resturi în formă de elipsă de 10,5 kilometri lungime și 2,5 kilometri lățime. Deoarece focarele de coroziune erau ascunse în locuri greu accesibile din partea subterană a fuzelajului, acestea au rămas neobservate de personalul de întreținere.

Următorul

Citește și: