Cum să faci un tractor pe jos cu propriile mâini.

Anterior

Multe mecanisme și dispozitive necesare pentru a facilita munca unui rezident de vară nu trebuie să fie cumpărate deloc. De regulă, costă mulți bani. În acest articol, vom vorbi despre cum poate fi creat un motobloc auto-fabricat pe baza motocicletei Izh.

Conţinut

  • Producția cadrului unității
  • Informații despre motorul tractorului cu mers pe jos
  • Cum este aranjat reductorul de lanț
  • Construcția de roți autofabricate, un cadru secundar pentru un cultivator și dispozitive de desfășurare

Un astfel de echipament poate fi folosit pentru arat, cultivare, grapă, grapă și împreună cu un cărucior pentru transportul mărfurilor. Ca orice mecanism complex, un tractor cu mers pe jos este format din mai multe părți. Instrucțiunile pentru asamblarea acestuia sunt prezentate atenției dumneavoastră.

Producția cadrului unității

Cadrul este o structură de susținere la care sunt atașate toate celelalte componente ale unității. Pentru a o face, trebuie să faceți următoarele.

  • Dintr-o țeavă metalică din oțel de alimentare cu apă, cu un diametru de un inch și un sfert, este necesar să se îndoaie și să se conecteze prin sudarea unei structuri sub formă de două bare, în care marginile din spate și din față sunt îndoite în sus. Sudarea se realizează în zona marginii frontale.
  • Pe partea din spate a spatelui este sudat un volan de la motocicleta "Izh", pe care ar trebui instalate pârghiile de control.
  • Pentru a face cadrul mai rigid, barele transversale sunt sudate pe lame în mai multe locuri. Cel din față va servi ca opritor pentru întinzătorul lanțului de transmisie din prima treaptă.
  • Mai aproape de cotul marginii posterioare a lăturilor, o placă de metal trebuie sudată între țevi. Va juca rolul unei nervuri de rigidizare, dar scopul principal este o platformă pentru baterie.
  • Carcasa cutiei de viteze, care face parte din cadru, este un suport între șasiu și motor. Spre partea de josputeți atașa un cărucior de marfă sau un cadru secundar pentru cultivator.

    • Informații despre motorul tractorului cu mers pe jos

    Unitatea de putere, transmisia și cadrul de susținere pentru acestea sunt asamblate după cum urmează.

    propriile

  • Motorul tractorului cu mers pe jos trebuie să aibă răcire forțată cu aer: aceasta este o condiție necesară la turație mică. Unitatea de putere de la scuterul Ant este perfectă: funcționează pe benzină și are o putere de 13 cai putere.
  • O cutie de viteze este conectată la motor. Toba de eșapament va trebui să fie realizată independent dintr-o țeavă de oțel cu un diametru de 70 mm. Este necesar să tăiați 250 mm din ea și să o umpleți cu așchii de metal și rumeguș. Configurația trebuie să fie astfel încât gazele de eșapament să fie deviate în lateral și să nu interfereze cu munca. Orificiul de evacuare se îngustează la 16 mm.
  • Cadrul motorului este realizat dintr-o țeavă de oțel cu diametrul de 42 mm sub formă de glisier. Suporturile cu orificii pentru șuruburi M8 sunt atașate prin sudură la margini și în centru. Apoi acest cadru este plasat cu suportul central în jos și sudat pe bara transversală centrală a glisierei. Pentru o conexiune mai bună de sudură, secțiunile țevii de sanie și metalul barei transversale ar trebui să fie ușor îndoite: acest lucru va crește zona de contact.
  • Dispozitivul tractorului cu mers în spate presupune fixarea motorului pe cadru în punctele indicate pe desen. Dimensiunea unității de putere este un factor determinant în proiectarea saniei și cadrului.
  • O gaură cu diametrul de 10 mm trebuie să fie găurită în centrul raftului vertical al traversei, atașat de ghidaje. Acest lucru este necesar pentru instalarea șurubului M10, care va fi folosit pentru a strânge lanțul din prima treaptă de viteză.
  • Cadrul submotor este fixat cu șuruburi M10 de cadrul principal în patru puncte. Săniile se deplasează de-a lungul șanțurilor de-a lungul a patru șanțuri (două în fiecare tobogan de sanie).

    • Cum este aranjat reductorul de lanț

    Acest mecanism este necesar pentru a reduce numărul de rotații ale arborelui motor și pentru a crește cuplul transmis de motor către rippers și roți. Schema tractorului cu mers pe jos în partea cutiei de viteze cu lanț constă din următoarele detalii și componente:

    • prima treapta se asambleaza dintr-o pereche de pinioane cu pasul de 12,75 mm intre dinti: conducatorul are 17 dinti, cel antrenat are 57;
    • pinionul de antrenare se află pe arborele de ieșire al motorului, pinionul condus este atașat de flanșa exterioară a arborelui primar al celei de-a doua etape;
    • a doua treaptă a cutiei de viteze este asamblată din pinioane cu pas între dinți egal cu 19,05 mm: șoferul are 11 dinți, cel condus are 25;
    • a doua treaptă este întărită, este amplasată în imediata apropiere a solului și, prin urmare, pentru a proteja împotriva înfundarii, este așezată în carter, care este atașat prin sudură de lame cu ajutorul distanțierilor din oțel;
    • carterul are două canale cu rafturi scurtate (până la 35 mm), un capac de cauciuc este situat deasupra carterului;
    • pentru o fixare fiabilă între bara transversală și carter, este sudată o prindere;
    • în pereții colectorului ar trebui să existe două găuri pe o axă, care să servească drept prize pentru rulmenți de 100 mm;
    • într-un cerc, lângă aceste găuri, există șase găuri cu filet M8: sunt necesare pentru atașarea carcaselor la carter;
    • tensiunea lanțului celei de-a doua trepte a reductorului se reglează în etape prin rotirea rulmenților (minim 15 grade) cu carcase excentrice în jurul axei lor;
    • arborele celui de-al doilea stadiu este instalat în rulmenți cu bile, în timp ce pinionul de antrenare este prins între pereții carterului în partea sa centrală și este conectat la arbore printr-o cheie;
    • lubrifierea cu ulei a mecanismului are loc datorită imersiei constante a dinților angrenajului inferior în acesta;
    • garniturile de ulei instalate în carcasele rulmenților protejează împotriva scurgerilor de ulei.

    Asamblarea tractorului cu mers în spate se efectuează în conformitate cu datele din desen.

    Construcția de roți autofabricate, un cadru secundar pentru un cultivator și dispozitive de desfășurare

    Cu ajutorul transmisiei cuplului de la motor, grație cuplajului cu canelurile de pe semiaxele, se pun în mișcare roțile sau slăbitoarele. Pentru aceasta sunt potrivite roțile unui scaun cu rotile motorizat, iar pentru a avea o bună tracțiune cu solul, deasupra anvelopelor este atașat un bandaj din bandă de oțel, de care sunt sudate segmentele colțurilor. Aceste colțuri de 25 mm se numesc dopuri de pământ.

    Pentru ca o astfel de structură să se țină ferm de anvelopă, pe ambele părți ale benzilor, trebuie să fie prevăzute cârcuri speciale, îndoite în interiorul cercului. Cercul de bandaj este format din două jumătăți conectate printr-o balama și un dispozitiv de blocare. Sunt situate pe laturi diferite.

    Pentru a instala cultivatorul, este necesar să sudați un subcadru în formă de T dintr-o țeavă dreptunghiulară cu o secțiune de 60-40 mm. Dacă nu este posibil să găsiți un design potrivit la o organizație comercială care vinde mașini agricole, este mai ușor să îl comandați la fabrică. Dacă sunt disponibile sudură și alte dispozitive și instrumente necesare, această piesă poate fi produsă independent. Pentru ca traversa să fie separată, în fața cadrului auxiliar trebuie instalat un dispozitiv de cuplare din canal.

    Puteti inlocui plugul cu ajutorul unor desfasuratoare: sunt cutite cu freze si se monteaza in loc de roti. Sunt realizate din benzi de oțel de 50-60 mm (le puteți împrumuta de la o mașină de tuns iarbă veche). Numărul de labe este selectat în funcție de tipul de prelucrare a solului. Una sau două sunt suficiente pentru a slăbi solul. Dacă sunt îngropate în mod corespunzător în sol, tractorul va fiușor de mutat și gestionat. După o astfel de slăbire, nu este nevoie de grăpare.

    Pentru a vă imagina clar cum arată tractoarele auto-fabricate cu alte modificări, fotografii și videoclipuri sunt prezentate în articol.

    Următorul

    Citește și: