Ce s-a întâmplat cu linia A321 conform experților

Anterior

Discuțiile despre recentul dezastru care a implicat doborârea unui avion care transporta turiști ruși care se întorceau de la Sharm El Sheikh nu s-au liniștit. Incidentul a avut loc pe 31 octombrie, când la jumătate de oră de la decolare, avionul s-a prăbușit în apropiere de El-Hasna. La momentul prăbușirii, la bord se aflau peste două sute de persoane, inclusiv șapte însoțitori de bord. Nu au fost găsite persoane vii la locul accidentului. Aproape toți morții sunt rezidenți ai Rusiei și doar câteva persoane din Ucraina și Belarus. După prăbușirea avionului, numeroase grupuri de salvatori ruși ai Ministerului Situațiilor de Urgență au ajuns imediat la locul accidentului. Potrivit ultimelor date, avionul a fost depresurizat în timp ce se afla în aer.

Cu toate acestea, în ciuda faptului că distrugerea avionului a avut loc în aer, încă nu este posibil să se numească o sută la sută cauza tragediei. Părți din avion au fost împrăștiate pe o suprafață mare, astfel încât investigația epavei nu a fost încă finalizată. Reprezentanții companiei aeriene care operează zborul raportează că eroarea pilotului nu poate fi cauza prăbușirii. Motiv, confirmați pe deplin că un astfel de motiv nu a fost încă găsit. Potrivit companiei, pilotul zborului avea o experiență vastă de zbor, însumând peste zece mii de ore în aer. De asemenea, compania raportează că nu au existat defecțiuni la aeronavă. Întrucât echipajul zborului și starea avionului nu sunt cauza căderii, reprezentanții companiei nu pot denumi încă motivul exact. Potrivit lui Rosaviatsia, avionul a început să se spargă în aer în timp ce se afla la un altitudine inalta. Această concluzie a fost făcută de Rosaviatsia pe baza studiilor asupra epavei avionului. Vă reamintim că părți din avion au fost împrăștiate pe o suprafață mare.

linia
Specialiști din Egipt, împreună cu specialiști ruși, lucrează non-stop la locul epavei găsite. Rezultatele muncii comune a părților nu dau rezultate proaste.Până acum, ambele părți au ajuns la o concluzie comună cu privire la prăbușirea avionului în aer. Părți ale avionului sunt împrăștiate pe o suprafață de douăzeci de kilometri pătrați, ceea ce confirmă încă o dată corectitudinea concluziilor experților.

În ciuda venirii rapide a specialiștilor și a muncii prompte, decodarea „cutiilor negre” nu a început încă. Mulți așteaptă începerea acestor lucrări, deoarece vor putea explica multe și vor putea face o imagine clară a evenimentului. Până acum, se presupune că avionul s-ar fi putut rupe în jumătate ca urmare a unei rotații a tirbușonului. Un expert rus în domeniul aviației, onorat pilot al URSS, consideră că avionul s-ar fi putut prăbuși în urma spargerii în două părți, cauzată de intrarea avionului într-un tirbușon.

În aceeași zi, directorul Comitetului de aviație interstatală a prezentat o versiune conform căreia avionul s-a prăbușit în aer. Există încă multe versiuni ale motivelor căderii avionului, dar este imposibil de spus fără echivoc de ce avionul a avut loc. încă a căzut, până când experții examinează toate materialele și nu reprezintă concluzia cercetării.

Următorul

Citește și: