Ham pentru cai, structura acestuia, foto și video

Anterior

Hamul pentru cai este o parte integrantă a oricărui cărucior de cai. Hamul depinde de tipul de căruță, precum și de numărul de cai trasi. Mai mult, calitatea hamului determină productivitatea animalului, de aceea este important să-i cunoști componentele și să le poți alege corect. Potrivit experților, atât costumul de pe persoană, cât și hamul ar trebui să se potrivească „conform figurii”.

Conţinut

  • 1 Istoria originii
  • 1.1 Bijuterii antice
  • 2 Structura și tipurile de ham
  • 2.1 Arc cu un singur cal și fără arc
  • 2.2 Remorcare post-tren
  • 2.3 Post-stream
  • 2.4 Tachankova
  • 2.5 Combinat
  • 2.6 Tren
  • 3 Galerie foto
  • 4 Videoclip „Meșteșugarul Kursk coase ham pentru cai”

    • Istoria originii

    Primul ham din cele mai primitive forme a fost inventat de om în același timp cu primul vagon. Conform datelor arheologice, acest lucru s-a întâmplat în jurul anului 2000 î.Hr. Importanța hamului și frumusețea lui a fost observată pentru prima dată de perși, care foloseau căruțe închise cu patru cai. Apoi a devenit important să se facă un astfel de ham, care să fie și frumos și să permită o distribuție uniformă a tracțiunii.

    Mai târziu, carele trase de cai au apărut în epoca eroică printre greci. La acea vreme, hamul era alcătuit dintr-un jug, un ham, o curea de piept, un căpăstru și etrieri. În același timp, cu cât proprietarul căruței era mai bogat, cu atât hamul era mai frumos și mai strălucitor. În timpul Imperiului Roman, carele cu două roți s-au răspândit. De asemenea, se puteau lăuda cu măreția și eleganța lor.

    În Evul Mediu, hamul pictat în pietre prețioase și-a pierdut relevanța, deoarece căruțele erau folosite exclusiv ca transport de marfă. Cu toate acestea, deja după 1568, după crearea unor vagoane mai comode și mai ușoare, hamul s-a îmbunătățit și el. În perioada de glorie a trăsurilor eaa atins apogeul dezvoltării sale. În acele vremuri, hamul era cusut ca o singură căruță, o pereche, patru, șase și opt.

    Bijuterii antice

    Când vedem un car grecesc sau un echipaj medieval, desigur, suntem surprinși de diferitele decorațiuni ale armurii. De exemplu, piesa nasului își are originea la începutul timpurilor sciților (secolul al VII-lea î.Hr.) și a fost inventată pentru a proteja fruntea și nasul calului de săgeți. Șeful, care este o șapcă de bronz cu un smoc de păr, a apărut pentru prima dată printre alani în secolul al VII-lea. Cu toate acestea, a atins apogeul său de popularitate în Imperiul Roman.

    este

    Dar tamburinele noastre preferate, care sunt agățate în principal de hamurile de trei, nu se știe exact când și pentru ce au fost inventate. Există o versiune conform căreia acestea erau indicative de apel și au fost folosite pentru prima dată pe pământurile rusești. Alți istorici susțin că buglele nu i-au permis șoferului să adoarmă pe distanțe lungi.

    Structura și tipurile de ham

    Da, hamul pentru cai a parcurs un drum lung în dezvoltarea sa, dar nu și-a pierdut relevanța. Astăzi, există un tip separat de competiție ecvestră direct legată de ham - competiție pentru echipaj. Este un sport foarte interesant și provocator. Implică nu numai capacitatea de a gestiona caii, ci și de a-i alege și decora corect. Echipajul trebuie să formeze complet și complet o singură entitate.

    Pentru a controla hamul, este necesar să știți din ce este făcut hamul și cum este pus.În primul rând, ar trebui să fie de bună calitate. Și trebuie să cunoașteți și tipurile sale, deoarece structura depinde și de ea. Deci, astăzi se disting următoarele tipuri de hamuri:

    • Arc cu un singur cal;
    • Oglobelno-postromochnaya;
    • Post-sină și bară de remorcare;
    • Postromochnaya;
    • Tachankova;
    • Combinat;
    • Tren

    Un singur cal arc și fără arc

    Un astfel de ham oferăînhămând doar un cal la o căruță. Structura sa prevede prezența unui arc, un guler, un căpăstru, un guler, un căpăstru, o șa cu căpăstru, un ham, un căpăstru cu turnulețe.

    Hamul fără bowling este format în principal dintr-un ham, care preia greutatea căruței, un guler cu lobi de gușă, guri de brâu, oglobele, căpăstrui cu turnulețe. Al doilea nume al acestui ham este oglobelno-postromochnaya. Cel mai adesea, se folosesc dibluri scurtate, care sunt atașate de șa și nu de guler.

    Schema structurii hamului european cu un singur cal fără arc

    Bara de tracțiune post-tren

    Componenta principală a acestui tip de ham este bara de remorcare. În același timp, este potrivit atât pentru hamurile cu un singur cal, cât și pentru hamurile de cai cu abur. Sarcina sa este de a regla rotația căruciorului și mișcarea acestuia. Structura unui astfel de ham poate fi văzută mai detaliat în fotografie.

    Postromochnaya

    Acest tip de ham se distinge prin faptul că nu are arc, bară de remorcare sau căpăstru. Tracțiunea are loc datorită lonjeroanelor și jugului. Este foarte simplu, dar nu în totalitate convenabil, deoarece nu vă permite să mențineți căruciorul în mișcare înainte. Cel mai adesea, acestea sunt echipate suplimentar cu frâne de mână.

    Tachankova

    Acest tip de ham este puțin depășit astăzi, deoarece nu se folosesc o roabă și patru cai. Cu toate acestea, să ne amintim structura sa. Un astfel de ham constă dintr-o bară de remorcare și etrieri. În același timp, cei doi cai din centru sunt înhămați la căpăstru, iar caii din laterale sunt înhămați la cei din afară. Acestea din urmă sunt atașate la cântare.

    Combinate

    Acest tip de ham este folosit mai ales in strainatate pentru hamarea unui numar mare de cai: sase si opt. Include o combinație de bară de remorcare cu grinzi post și oglobele, care poate fi văzută în fotografie. Pentru o astfel de exploatare, este foarte important să selectați corect caii în funcție de înălțime și forță.

    Deci, de exemplu, rădăcinile ar trebui să fie mai înalte și mai puternice, deoarece rețin echipajul.Caii de tracțiune sunt în perechi sau în trei cu portaltoi și sunt înhămați în puțuri. Ei determină întoarcerea căruciorului. Caii de la distanță merg în fața călărețului, sunt, de asemenea, înhămați cu pinteni și stabilesc direcția de mișcare.

    Tren

    Un alt tip de ham pentru șase cai. În acest caz, se folosește o bară de remorcare, de care este fixat portaltoiul. Alți cai sunt suportabili.

    Galerie foto

    Vă sugerăm să vizualizați mai multe fotografii cu diferite tipuri de hamuri din galeria noastră foto.

    Fotografie 1. Sanie de cai post-trackbar

    Foto 2. Ham post-stream-round

    Foto 3. Sanie Tachankov cu patru

    Foto 4. Tren cu aburi

    Foto 5. Echipaj european post-expediere

    Videoclip „Meșteșugarul Kursk coase ham pentru cai”

    Tinichigiul este una dintre cele mai rare și mai vechi profesii. Cu toate acestea, există adevărați maeștri în lumea modernă. Vezi știrile despre unul dintre acești producători de hamuri pentru cai.

    Următorul

    Citește și: