Conectarea unui motor monofazat, tipuri, diferențe, instrucțiuni, selecție

Anterior

Conţinut:

  • Motoare colectoare și asincrone
  • Motoare asincrone monofazate și trifazate
  • Distingerea tipurilor de motoare monofazate în practică
  • Cum să alegeți un condensator pentru pornirea unui motor monofazat

În primul rând, trebuie să aflăm ce fel de motor se află în fața noastră. Nu este întotdeauna posibil să spunem acest lucru fără echivoc, cu deplină încredere. Aspectul nu spune nimic, iar plăcuța de identificare a vechiului motor poate să nu corespundă umplerii efective a unității. De aceea ne propunem să luăm în considerare pe scurt ce sunt motoarele asincrone și colectoare. Ei bine, apropo, haideți să vă spunem cum diferă una de alta în ceea ce privește funcționarea și unele proprietăți, atât externe, cât și interne. Și, bineînțeles, vom vorbi despre conectarea unui motor monofazat la o rețea de curent alternativ.

Motoare colectoare și asincrone

Această întrebare – colectorul din fața noastră sau motorul asincron – trebuie rezolvată în primul rând. Și acesta este cel mai ușor lucru de făcut. Un colector este un tambur împărțit pe secțiuni de cupru, de formă aproape dreptunghiulară, realizat din cupru. Acesta este așa-numitul colector de curent, deoarece la motoarele colectoare rotorul este întotdeauna alimentat cu curent electric. Constant sau variabil, dar câmpul este creat de tensiunea aplicată.

Motor colector

Fiecare motor colector are cel puțin două perii. Este foarte greu de îndeplinit trei faze. Informații despre astfel de unități pot fi găsite în literatura de la mijlocul secolului trecut. Și motoare trifazate colectoare au fost folosite acolo unde era necesar să se regleze viteza de rotație a arborelui în limite foarte largi. Deci, orice astfel de motor are perii și un tambur de cupru împărțit în secțiuni. Este destul de greu să nu observi toate acestea chiar și cu ochiul liber. Exemple de motoare colectoare (vezide asemenea: Conectarea unui motor trifazat la o rețea monofazată)

  • Aspirator, masina de spalat rufe.
  • O râșniță, un burghiu, aproape orice unealtă electrică.

    • După cum puteți vedea, motoarele colectoare sunt utilizate pe scară largă deoarece oferă o inversare relativ simplă, implementată prin schimbarea comutației înfășurărilor. Și viteza este reglată prin modificarea unghiului de tăiere a tensiunii de alimentare sau a amplitudinii. Dezavantajele comune ale motoarelor colectoare includ:

    • zgomot. Frecarea periilor împotriva tamburului pur și simplu nu poate avea loc în tăcere. În plus, există o scânteie la trecerea de la o secțiune la alta. Și acest lucru provoacă nu numai interferențe în domeniul de frecvență radio, ci și o serie de sunete străine. Deci, motoarele colectoarelor sunt relativ zgomotoase. Este suficient să vă amintiți aspiratorul. Dar mașina de spălat nu este atât de tare în modul de spălare? Da, motoarele colectoare sunt foarte bune la turații mici.
    • Nevoia de întreținere este determinată de prezența pieselor de frecare. Colectorul de curent este adesea contaminat cu grafit. Acest lucru este pur și simplu inacceptabil, deoarece poate închide secțiunile învecinate. În plus, toate acestea măresc nivelul de zgomot și alte efecte negative.

    În general și în general, totul este bine cu moderație. Motoarele colectoare vă permit să obțineți o putere bună (în sensul cuplului), atât la pornire, cât și după accelerare. În același timp, este relativ simplu să reglați rotațiile. De aceea, motoarele asincrone sunt folosite în aparatele de uz casnic unde este necesară liniștea. Acestea sunt în principal ventilatoare și hote (și chiar și atunci nu întotdeauna). În ceea ce privește sarcinile grave, necesită modificări structurale serioase. Ca rezultat, costul, dimensiunea și complexitatea cresc.

    Deci, un motor de colector se distinge prin prezența unui ... colector. Chiar dacă nu poate fi văzut din exterior (ascuns de o carcasă), puteți vedea întotdeauna periile de grafitpe arcuri de compresie. Această piesă necesită înlocuire în timp, așa că fără opțiuni va fi posibil să distingem un motor de colector de unul asincron.

    Motoare asincrone monofazate și trifazate

    Am fost deja de acord că este dificil să obțineți motoare colectoare trifazate, așa că în această secțiune vom vorbi doar despre mașini asincrone. Nu sunt atât de multe, așa că haideți să le enumeram:

  • Motoarele asincrone trifazate pot avea de la trei până la șase borne ale înfășurărilor de lucru, fără a număra diferitele siguranțe, relee interne și diferiți senzori. Bobinele statorului din interior pot fi conectate într-o stea, ceea ce face imposibilă conectarea directă la o rețea monofazată.
  • Motoarele monofazate cu înfășurare de pornire pot avea, printre altele, o pereche de contacte care conduc la un întrerupător de limită centrifugal. Acest mic dispozitiv rupe lanțul atunci când arborele este deja destors. Deoarece înfășurarea de pornire este necesară doar în stadiul inițial. În viitor, va interfera doar și va reduce eficiența motorului. Uneori, astfel de motoare sunt numite bifilare. Deoarece înfășurarea de pornire este înfășurată cu un fir dublu pentru a reduce rezistența reactivă. Acest lucru ajută la reducerea capacității condensatorului, ceea ce este foarte critic. Un exemplu izbitor de motoare asincrone monofazate cu o înfășurare de pornire sunt compresoarele frigiderelor de uz casnic.
  • Înfășurarea condensatorului, spre deosebire de cea de pornire, funcționează tot timpul. Astfel de motoare pot fi găsite adesea în interiorul ventilatoarelor de podea. Condensatorul oferă o schimbare de fază de 90 de grade, ceea ce vă permite să determinați nu numai direcția de rotație, ci și să mențineți forma dorită a câmpului electromagnetic în interiorul rotorului. De obicei, condensatorul este atașat direct la corpul unui astfel de motor.

    unui

    Motoare asincrone

  • Motoarele mici asincrone utilizate în hote sau ventilatoare pot fi pornite fărăcondensator deloc. Mișcarea inițială se formează datorită balansării palelor sau îndoirea cablurilor (canelurilor) rotorului în direcția dorită.

    • Și acum despre cum să distingem motoarele asincrone monofazate de motoarele trifazate. În acest din urmă caz, există întotdeauna trei înfășurări echivalente în interior. Prin urmare, puteți găsi întotdeauna trei perechi de contacte care, atunci când sunt testate cu un tester, oferă aceeași rezistență. De exemplu, 9 ohmi. Dacă înfășurările sunt conectate într-o stea în interior, vor exista trei terminale cu aceeași rezistență. Orice pereche dintre ele oferă aceleași citiri pe ecranul multimetrului. Rezistența în fiecare caz este egală cu două înfășurări.

    Deoarece curentul trebuie să meargă undeva, uneori un astfel de motor trifazat are o bornă neutră. Acesta este centrul stelei, care cu fiecare dintre celelalte trei fire dă aceeași rezistență, care este jumătate mai mult decât cu un inel pereche. Simptomele menționate mai sus ne spun că avem un motor trifazat, ceea ce înseamnă că nu se încadrează în subiectul conversației de astăzi.

    Motoarele luate în considerare în această secțiune au de obicei două înfășurări. Unul dintre ele, după cum sa spus mai sus, este fie unul de pornire, fie un condensator (auxiliar). În acest caz, există de obicei trei sau patru concluzii. Și chiar dacă condensatorul nu este atașat la carcasă, puteți încerca să vă gândiți la alocarea anumitor contacte după cum urmează: (Vezi și: Conectarea unui motor electric de 380 până la 220 de volți cu un condensator)

  • Dacă există patru terminale, atunci trebuie să măsurați rezistența dintre ele. Ele sunt de obicei numite în perechi. Și acolo unde rezistența este mai mică, se află înfășurarea principală, care este conectată direct la rețeaua de 220 V fără niciun condensator. Polaritatea nu joacă un rol, deoarece sensul de rotație este stabilit fie prin modul în care este pornită înfășurarea auxiliară, fie prin comutarea bobinelor. Mai simplu spus, dacă conectați un motor electric monofazat acest lucrutip cu o singură înfășurare principală, apoi în perioada inițială de timp arborele sta pe loc. Și oriunde îl rotiți, rotația va merge acolo.

    Analiza concluziilor motorului

  • În prezența a trei concluzii, este evident că capetele bobinelor sunt conectate în interior. În acest loc, neutrul (adică circuitul zero) ar trebui să fie furnizat. În ceea ce privește celelalte două concluzii, rezistența dintre ele va fi cea mai mare (egală cu ambele înfășurări conectate în serie). Cea mai mică valoare va fi în continuare pe înfășurarea de lucru, iar faza de pornire trebuie să fie furnizată prin condensator. Acest lucru va asigura o schimbare în direcția corectă. De obicei, un astfel de motor se rotește într-o singură direcție, deoarece nu este posibilă modificarea polarității includerii condensatorului. Cu toate acestea, există informații (pe care le vom verifica pe diagrame altădată) că, dacă tensiunea este aplicată forței de lucru prin condensator și tensiunea de pornire este pornită direct, atunci se formează un revers. Și în cazul general nu este prevăzută posibilitatea conectării unui motor electric cu 3 fire pentru rotație inversă.

    • Distingerea tipurilor de motoare monofazate în practică

    Acum câteva cuvinte despre cum să distingem un motor bifilar de un motor cu condensator. Trebuie spus că, în general, diferența este pur nominală. Schema de conectare a unui motor monofazat este similară în ambele cazuri. Dar înfășurarea bifilară nu este proiectată să funcționeze tot timpul. Va interfera și va reduce eficiența. Prin urmare, este întrerupt după un set de rotații de un releu de pornire (cum se întâmplă, de exemplu, în frigiderele de uz casnic) sau de întrerupătoare centrifuge. Se crede că înfășurarea de pornire în acest caz funcționează timp de câteva secunde. Conform normelor general acceptate, ar trebui să asigure lansarea de cel puțin 30 de ori pe oră cu o durată de 3 secunde fiecare. Și apoi bobinele se pot supraîncălzi. Acesta este un alt motiv pentru pornireînfășurarea nu ar trebui să fie sub tensiune pentru o lungă perioadă de timp.

    Și, deși diferența este nominală, profesioniștii notează o caracteristică prin care putem judeca dacă ne confruntăm cu un motor bifilar sau cu condensator. Și aceasta este rezistența înfășurării auxiliare. Dacă diferă de valoarea nominală de lucru de mai mult de 2 ori, atunci cel mai probabil motorul este bifilarny. În consecință, înfășurarea sa de pornire. Un motor condensator funcționează datorită a două bobine. Amândoi sunt în permanență sub tensiune.

    Model monofazat

    Testul trebuie efectuat cu prudență, deoarece în absența siguranțelor termice sau a altor mijloace de protecție, înfășurarea de pornire se poate arde. După aceea, va trebui să rotiți manual arborele de fiecare dată, ceea ce evident nu va plăcea tuturor. În unele cazuri, este recomandabil să conectați un motor asincron monofazat la o rețea monofazată conform aceleiași scheme ca și în echipamentul anterior. De exemplu, aproape fiecare frigider este echipat cu un releu de pornire, iar acesta este un subiect separat de conversație. Deoarece parametrii acestui dispozitiv sunt strâns legați de tipul de motor utilizat și înlocuirea reciprocă nu este posibilă în toate cazurile (încălcarea acestei reguli simple poate duce la defecțiuni).

    Așadar, să ne amintim încă o dată că pot exista 3 sau 4 concluzii în cutare sau cutare caz. Acesta este doar ceea ce privește înfășurările. Printre altele, poate exista o pereche de contacte pentru o siguranță termică. Ei bine, și tot ce am descris mai sus, inclusiv comutatorul centrifugal. În fiecare dintre aceste cazuri, fie există o rezistență foarte mică la sunet, fie, dimpotrivă, există un gol. Apropo, nu uitați să testați fiecare capăt al bobinei de pe corp atunci când determinați rezistența. Izolația nu este de obicei mai mică de 20 MΩ. În caz contrar, ar trebui să vă gândiți la prezența unei defecțiuni. De asemenea, presupunem că un motor trifazat careare comutare internă a înfășurărilor de tip stea, poate avea o ieșire neutră către carcasă. În acest caz, motorul necesită împământare absolută, sub care ar trebui să existe o bornă (dar este și mai probabil ca motorul să se fi defectat pur și simplu din cauza defecțiunii izolației).

    Cum să alegeți un condensator pentru pornirea unui motor monofazat

    Am spus deja cum să alegem un condensator pentru pornirea unui motor trifazat, dar această metodă nu este în mod clar potrivită în cazul nostru. Fanii recomandă să încercați să intrați în așa-numita rezonanță. În același timp, consumul unității pentru 9 kW poate fi de ordinul a (!) 100 W. Acest lucru nu înseamnă că arborele va trage întreaga sarcină, dar în modul inactiv consumul va fi minim. Cum se conectează un motor electric în acest fel?

    Fanii recomandă concentrarea pe curentul consumat. La valoarea optimă a capacității, puterea va fi minimă. Puteti estima consumul de curent folosind orice multimetru. Și astfel, în general, conectarea unui motor monofazat cu o înfășurare de pornire se realizează conform schemei electrice indicate pe carcasă. Următoarele date pot fi date acolo, de exemplu:

  • Culoarea firelor uneia sau alteia înfășurări.
  • Schema de comutare electrică pentru un circuit de curent alternativ.
  • Valoarea nominală a capacității utilizate.

    • Deci, dacă luați un motor asincron monofazat, schema de conectare este cel mai adesea indicată pe carcasă.

    Următorul

    Citește și: