Cablaje electrice făcute de tine în clasa și regulile de siguranță la incendiu în garaj

Anterior

Conţinut:

  • Cum se calculează clasa de risc de incendiu a garajului tău și de ce este necesar
  • Reguli de amplasare a echipamentelor electrice
  • Ce sa întâmplat cu garajul nostru?

PUE și SP de diferite tipuri nu ne spun nimic despre cum să faceți cablajul în garaj cu propriile mâini. Între timp, aceasta este o încăpere care nu este în niciun caz mai mică decât P-IIA conform clasei de pericol de incendiu. În general, începutul se bazează pe calculul clasei garajului. Și va fi un număr diferit pentru toată lumea. Multe depind de cantitatea de combustibil stocată în interior, inclusiv în rezervorul de benzină al mașinii. Să aruncăm o privire la cerințele pentru cablarea garajului.

Cum se calculează clasa de risc de incendiu a garajului tău și de ce este necesar

Toate cerințele pentru fabricarea cablurilor electrice sunt standardizate în funcție de clasele de pericol ale spațiilor. Factorii limitativi includ:

  • Materiale combustibile: lichide, solide, explozive.
  • Prezența curentului electric conducător de tavane, pereți, podele.
  • Lucrări umede (termenul din standarde), adică spălat, spălat, băi.
  • Munca pe stradă este o categorie separată.

    • SP 12.13130.2009

    În cazul nostru, pot exista destul de multe restricții, dar vom începe cu pericolul de incendiu. Conform SNiP 21-02 (clauza 5.1.6), calculul trebuie efectuat conform SP 12.13130. La rândul său, garajul nostru se încadrează în Anexa B la documentul menționat. Unde scrie ca sortarea pe categorii de pericol de incendiu de la B1 la B4 se realizeaza in functie de caldura totala degajata in timpul arderii cantitatii de combustibil disponibil in incapere. Este clar că foarte mult depinde de categoria de combustibil. Pentru că căldura specifică este diferită. Iată datele din tabel: (Vezi și: Cum să faci o hotă în garaj)

    • Sarcina specifică de foc de până la 180 MJ/mp. m - clasa de pericol de incendiu B4.
    • O stație de pompieri pentru animale de companiesarcină de la 181 la 1400 MJ/mp. m - clasa de pericol de incendiu B3.
    • Sarcina specifică de incendiu de la 1401 la 2200 MJ/mp. m - clasa de pericol de incendiu B2.
    • Sarcina specifică de foc de la 2201 MJ/mp. m - clasa de pericol de incendiu B1.

    Sarcina de incendiu este însumată de toate tipurile de combustibil disponibil în garaj. Să presupunem că benzina AI-95 are o căldură specifică de ardere de aproximativ 32 MJ/l (la o temperatură ambientală de aproximativ 15 grade Celsius). Aceasta înseamnă că Toyota Ipsum din anul lansării conține în măruntaiele sale (la stoc complet) 60 x 32 = 1920 MJ de probleme ipotetice. Pentru a obține sarcina specifică de foc a garajului, trebuie să împărțiți acest număr la suprafața podelei. Se poate observa ca cu dimensiunile peretilor de 3 x 3 metri incaperea se incadreaza clar in categoria B3. Dar dacă garajul ar fi puțin mai mare (5 x 6 = 30 de metri pătrați), clasa de pericol de incendiu ar scădea imediat la B4.

    Vă rugăm să rețineți că, conform SP 12.13130, trebuie să împărțiți la cel puțin 10. Dar chiar și atunci puteți plasa alimentarea cu combustibil departe de oriunde. Rezultă direct că fiecare cititor trebuie să calculeze singur clasa de pericol de incendiu.

    Apoi aplicați norme și reguli specifice. Mai mult, pentru cei care au decis să treacă la gaz lichid (comprimat), există diferențe față de cele specificate în instrucțiuni. În acest caz, este necesar un calcul suplimentar, în timpul căruia se poate dovedi că clasa de risc de incendiu a încăperii a crescut la A sau B. Cheia aici sunt formulele:

    • Se calculează volumul critic al încăperii: V = 1000 M / 2,886 = 346,5 M, unde 2,886 este masa în grame pe metru, maxim admisibil pentru încăperile fără ventilație de urgență. M este masa de gaz care va fi aruncată în cameră. Pentru aceasta, este specificată cantitatea de combustibil alimentat.
    • Este permisă luarea în considerare a lucrăriiventilație de urgență. În acest caz, coeficientul de 2,886 este înmulțit cu К = Т + 1. Unde А este frecvența reînnoirii aerului în garaj datorită acțiunii sistemului de urgență, Т este perioada în care va exista scurgerea. Puteți observa că volumul permis al garajului poate fi redus semnificativ prin mutarea acestuia într-o clasă de pericol inferioară.
    • Valoarea obținută este comparată cu volumul liber al încăperii. Se formează prin scăderea dimensiunilor pereților spațiului ocupat. Dacă calculul este dificil, atunci este permis să luați volumul liber al garajului în valoare de 20% din total.
    • Dacă se dovedește că volumul minim de siguranță calculat al garajului este mai mic decât spațiul liber, atunci categoria devine automat cea mai mare - A. În caz contrar - doar B2.

    făcute

    Garaj spatios

    Reguli de amplasare a echipamentelor electrice

    Credem că cel puțin jumătate dintre șoferi încearcă să folosească prize pe stradă. În acest caz, există o instrucțiune a PUE 7 de a conduce puterea de 220 V printr-un întrerupător de circuit diferenţial cu un prag de declanșare nu mai mare de 30 mA. Condițiile reale ale străzii sunt echivalate cu o baie în acest sens. Așadar, nu strică să cunoști încă două condiții: este permisă alimentarea cu o tensiune redusă (până la 50 V curent alternativ).

    Dacă incinta se încadrează în clasa de pericol de incendiu și pericol de explozie A, atunci este echipată în conformitate cu categoria B1a (clauza 7.3.41 din PUE 6) conform PUE 7 (carcasă de protecție). În același timp, sunt prezentate o mulțime de cerințe suplimentare, de exemplu:

  • Instalarea ventilației de urgență cu un curs de schimb nu mai mic de 5. Acest echipament se referă și la echipamente electrice, prin urmare, trebuie luat în considerare în procesul de proiectare a sistemului. Concomitent cu activarea ventilației de urgență, toți ceilalți consumatori sunt scoși de sub tensiune.
  • Instalarea senzorilor de control al conținutuluigaz periculos. Este clar că acest echipament este considerat și electric, așa că trebuie luat în considerare. Senzorii de control și sistemul de ventilație de urgență sunt prevăzuți cu categoria de fiabilitate 1 conform PUE 7.
  • O parte din pereții garajului trebuie înlocuită cu structuri ușor demontabile, conform SNiP 2.09.02.
  • Toate echipamentele electrice sunt instalate într-o versiune antiexplozie. SP 31-110 ne spune că în acest caz ar trebui folosite lămpi de la PEU 6 clauze 7.3 și 7.4 (în noua versiune sunt excluse).

    • Protectie auto si garaj

    Iată ce scrie în PUE 7 referitor la instalațiile electrice în zone explozive:

  • Se utilizează echipamente antiexplozie conform GOST 17494. Gradul de protecție IP al carcasei este determinat conform tabelului (a se vedea clauza 7.3.66 din PUE 6). De ce avem standarde învechite, vă întrebați? Pentru că noile probleme ale explozivității gazului sunt tratate cu delicatețe. În încăperile din clasa B1a se folosesc instalații cu fiabilitate sporită împotriva exploziei (scântei sau încălzire peste 80 de grade Celsius) sau cele obișnuite, dar cu carcasă IP54 (și nu se încălzesc peste 80 de grade Celsius).
  • În garaj se folosesc lămpi staționare cu protecție sporită împotriva exploziei, iar cele portabile trebuie să fie rezistente la explozie. Problema este că un astfel de echipament este destul de scump. Prin urmare, trebuie să evaluați cu atenție clasa spațiilor dumneavoastră în ceea ce privește pericolul de incendiu, pentru a nu plăti bani în plus. Este permisă utilizarea dispozitivelor cu ghidaje de lumină cu fante.
  • Dispozitivele de distribuție (scuturi) sunt interzise a fi amplasate în zone explozive de orice clasă. Instalarea trebuie efectuată în afara garajului. În unele cazuri, este permisă instalarea unor coloane separate, dacă gradul lor de protecție nu este mai mic decât în ​​tabelul 7.3.11 6 din PUE.
  • Utilizarea este interzisăfire neizolate în zone explozive. Conform clasificării, pe teritoriul instalațiilor BI și BI-A sunt utilizate numai cabluri cu miez de cupru. Aluminiul este interzis (din cauza disipării mai mari a căldurii). Inclusiv cabluri din acest metal.
  • Conductoarele de împământare trebuie să aibă aceeași izolație ca și circuitele de fază.
  • Este interzisă utilizarea cuplajelor de cabluri de conectare și ramificare, cu excepția lanțurilor cu siguranță intrinsecă. Nu vom spune cu siguranță dacă umpluturile sunt incluse aici. Pentru că nu există nicio explicație cu privire la ceea ce a cauzat această cerință (încălzire sau sinceră). De asemenea, nu este recomandat să se creeze canale de cablu sub podea, care ar trebui acoperite după așezarea cu nisip.
  • Toate anvelopele sunt izolate. Conexiunile neseparabile se realizează prin sudură sau presare (nu există cuvinte despre lipire). Desigur, anvelopele trebuie să fie din cupru. Conexiunile cu șuruburi sunt permise, autodeșurubarea nu este permisă.
  • Egalizarea potenţialelor este obligatorie. Conform ideii, caroseria mașinii ar trebui inclusă și în acest circuit printr-o conexiune temporară. Orice echipament electric nu este împământat doar prin priză, ci și pus la zero (prin fire locale). Toate lămpile (aceleași care sunt scumpe) sunt, de asemenea, supuse acestei proceduri.

    • Protecție suplimentară în garaj

    Mai existau cerințe pentru zonele explozive și există și garaje cu pericol de incendiu. Clasificarea acestora este dată în clauza 7.4 din vechiul PUE (ediția a șasea). Din cele spuse, trebuie să ne dăm seama că tipul de combustibil, dimensiunea rezervorului de benzină, canistrele de rezervă, suprafața și tipul de construcție a garajului afectează puternic costul echipamentului. Dacă nu există substanțe inflamabile în interiorul mașinilor, atunci măsurile sunt înmuiate considerabil. Cei care au vrut să pună, aproximativ vorbind, un rezervor de benzină în interiorul garajului, vor avea greutăți.

    În orice caz, nu va stricafaceți un paratrăsnet și la acesta - un circuit de împământare. V-am spus deja cum să o faceți, vă vom aminti că dacă nu doriți să utilizați schema de cabluri, vârful este construit aproximativ în centrul acoperișului garajului. Pentru formule și referințe, consultați recenzia corespunzătoare, acolo este deja indicat cum să faceți circuitul de masă. Anvelopa este realizată dintr-o bandă de oțel cu o grosime de cel puțin 4 mm sau o tijă cu un diametru de 6 mm sau mai mult. Partea subterană este formată din cel puțin două cuie de fier, nevopsite, cu o lungime de 2,5 metri sau mai mult. Distanța dintre ele este aleasă dintre trei metri. (Vezi și: Cum să faci un motor electric cu propriile mâini)

    Este logic să așezați circuitul de împământare chiar și în timpul construcției garajului. În orice caz, va fi necesar pentru sistemul de zero (se realizează cu aceeași tijă de 6 mm, dacă zona nu este explozivă). Egalizarea potențialului se realizează separat de rețeaua de alimentare. Pământul va trebui, de asemenea, direcționat din bucla de pământ, pentru că - punem pariu - doar câteva fire vechi de aluminiu intră în garaj. Astfel, va fi necesar nu numai împământarea carcasei tabloului de distribuție, ci și aducerea magistralei în interior pentru a conecta toți consumatorii.

    Oamenii cu experiență recomandă să luați un miez de cupru de cel puțin 4 milimetri pătrați. Acest lucru este probabil în cazul utilizării sudurii, care - după cum au ghicit deja cititorii noștri - nu ar trebui să fie aproape de garajul în care sunt parcate mașinile. Cablajul în garaj se realizează în funcție de contururi: iluminat, prize, hote separat. Dacă consumul la punctul de distribuție este planificat de la 6 kW (inclusiv), atunci miezul merge direct la scut fără ramificații și cuplaje de conectare. Doar mașinile automate diferențiale trebuie puse sub instalarea cablajului electric în garaj. Mulți vor fi împotriva, deoarece costul lor este cu un ordin de mărime mai mare decât al celor obișnuite. Apoifaceți o excepție pentru iluminat.

    Cel mai bine este să luați lămpi cu cartușe de 12 V, LED, pin sau cu filet. Puteți alimenta rețeaua locală printr-un convertor special. Puneți-l pe șina DIN din tabloul de distribuție chiar lângă mașini. Începeți să faceți cablajul electric pentru garaj studiind cu atenție toate componentele sistemului local de alimentare. Schema poate varia semnificativ în funcție de mediul înconjurător.

    Ce sa întâmplat cu garajul nostru?

    Vă întrebați - de ce toate aceste cerințe? Ei bine, dacă nu ai de gând să le urmărești, ce rost avea să pui o astfel de întrebare motorului de căutare! Am vorbit despre cum să conducă cablurile electrice în garaj, despre cum să determinăm clasa de pericol de incendiu și explozie. Acum știi unde să te uiți, unde să te uiți. Și cu siguranță, așezarea cablurilor electrice în garaj nu va părea la fel de dificilă ca înainte de a citi această recenzie.

    Acum insa poti instala fara probleme o hota in pivnita ta: poti instala 12 sisteme chiar si in incaperi umede, deci nu vor fi probleme deosebite. Înainte de a face cablajul electric în garaj, împărțiți-l în secțiuni, vedeți ce dispozitive și unde pot fi folosite. Poate cineva vrea să scape de condens din pivniță, sau de legumele și fructele uscate în garaj. Toate acestea sunt reale, trebuie doar să ții cont de toate cerințele și apoi să te gândești la modul în care poți economisi bani pentru a reduce cerințele prin modificarea condițiilor.

    Și ne luăm la revedere despre asta. Puneți întrebări și vom încerca să le răspundem dacă aveți timp.

    Următorul

    Citește și: